Posté par spat  
(IP enregistrée), le 01/03/12 16:50:08
Salut Ă tous,
j'ai pu en exclu vous dégoter un deuxieme interview de chez RST 
En espérant que cela réponde à quelques questions que vous vous posez.
(Les questions ont été choisi avec les membres cotisant du RS-Team)
Interview croisé et sans tabou de Régis Fricotté - Directeur Commercial et Communication de Renault Sport Technologies.
Mr Régis FRICOTTÉ
1)De nombreuses rumeurs circulent sur la Clio IV R.S ,une 5 portes uniquement , un moteur Turbo 1.6L d’environ 200cv, plus de train avant à pivot indépendant, plus Chic.
Pouvez-vous nous rassurer sur le futur de la Clio R.S ?
Toutes ces rumeurs, toutes ces discussions sur les forums,… peuvent à ce stade vous confirmer une seule chose : la passion autour des véhicules sportifs de Renault Sport ne faiblit pas ! Et nous en sommes ravis ! Pour des informations aussi précises, laissez nous vous présenter un véhicule abouti en temps voulus. A ce stade, les équipes de Renault Sport Technologies mettent tout leur savoir-faire pour développer ce nouveau véhicule. Ce que je peux vous dire aujourd’hui, c’est que la prochaine Clio R.S. cherchera un public plus large. Conserver nos clients passionnés est bien sûr un des objectifs prioritaires. Nous y avons ajouté celui de conquérir des clients recherchant aussi une sportivité polyvalente. La prochaine Clio R.S. sera cependant une « Vrai » Renault Sport ! Elle profitera pleinement de notre savoir-faire acquis grâce à la compétition et notre gamme de véhicules sportifs. Ce prochain véhicule sera différent de l’actuel puisqu’ils ont quelques années d’écart : les technologies ont évolué mais également les besoins de nos clients…
2)Twingo R.S, Clio R.S, Mégane R.S. sont des références dans leurs catégories mais peut on espérer voir un modèle 100% R.S. comme le spider à son époque ou une R.S. déjà existante boostée aux anabolisants et/ou radicale (je pense à la Clio V6 et R26-r)
Nous avons effectivement su faire des véhicules comme le Spider Renault ou des Radicales. Ces véhicules sont toujours dans le cœur des passionnés. Renault Sport travaille pour chacun de ses clients et de fait nous ne nous interdisons nullement de travailler sur ce type de projet à l’avenir. Nos envies sont nombreuses et nous avons de nombreux projets à l’étude. A nous de prendre en compte tous les paramètres avant de lancer un véhicule. La passion et l’attente de nos passionnés en font partie.
3)Sujet sensible pour les passionnĂ©s et Renault, Alpine , Mr Tavares doit nous tenir au courant durant le 1er trimestre 2012 sur l’avenir de ce patronyme… Des bruits courent pour un modèle qui occuperait un champ libre laisser par un constructeur Americain, (la disparition du tesla roadster…) la prochaine Alpine sera donc Ă©lectrique ???
Alpine a produit des véhicules qui sont toujours à l’esprit des passionnés de véhicules sportifs. Cette marque est toujours dans le giron du Groupe Renault et nous avons conscience de sa valeur. Mr Tavares est connu pour sa passion du sport auto. Il a d’ailleurs couru en monoplace. Mr Tavares a effectivement évoqué publiquement une étude sur un retour à terme d’Alpine et son intérêt pour cette belle marque. Il a cependant précisé qu’aucune décision à ce sujet ne serait prise si elle était contraire à l’intérêt économique de l’entreprise. Ce qui est sûr, c’est que des idées : il y en a beaucoup ! Pleins de bonnes choses peuvent être faites avec Alpine.
4)La synergie Renault-Nissan et plus rĂ©cemment Mercedes on en parle souvent dans un seul sens…Renault fournit ses DCI Ă Nissan/Mercedes…Mais moins dans l’autre sens…peut on espĂ©rer voir une RS dĂ©rivĂ©e d’une GT-R (le rĂŞve  ) et/ou une RS avec un moteur plus gros qu’un 4 cylindres de 2.0L ?
L’alliance avec Renault-Nissan connaît de nombreux succès et profite clairement aux 2 entités. D’ailleurs, Renault utilise des moteurs de l’Alliance comme par exemple sur Mégane GT. Dans le cadre de ces synergies, il est évident que Renault Sport prend en compte, dans ses nouveaux projets, l’option d’utiliser des moteurs Nissan ou Daimler. On peut aussi les imaginer être adapté par les sorciers de Renault Sport pour ses véhicules.
5)Pouvez-vous nous dire qu’elles sont les grandes lignes directrices des 5 prochaines années pour RST et allez-vous renforcer encore la relation avec vos clients ?
L’axe majeur de Renault Sport est son développement à l’international dans la lignée de la présence actuelle de Renault. Renault Sport est déjà présent dans de nombreux pays tels que l’Australie, le Japon, l’Argentine,…mais il reste encore beaucoup à faire pour accentuer et élargir cette présence. D’un point de vue produit, notre souhait est de continuer à faire évoluer notre offre en fonction de nos clients, tout en tenant compte des évolutions actuelles des tendances de consommation et en adéquation avec la Stratégie du Groupe Renault. Nous avons de nombreux projets à l’étude. L’avenir de Renault Sport s’appuiera sur les gênes de la marque - Passion & Savoir-faire Technologique – et l’un de ses piliers : la compétition automobile ! Concernant la relation client : la réponse est un grand OUI ! Nos clients sont la véritable valeur de Renault Sport. D’ailleurs au sein de Renault Sport, nos parlons surtout de communautés et de passionnés et beaucoup moins de clients. Renault Sport est très actif sur Internet et particulièrement sur les réseaux sociaux. Cela nous permet d’être en relation simple et directe avec nos communautés.
SPATOLA Antoine 2012
Visible ici aussi : [http://leblogdespat.blogspot.com/2012/03/en-exclu-un-interview-de-chez-renautl.html]
C3RS ph II sirius :)
Message édité 4 fois. Dernière modification le 02/03/12 10:26:44
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[2Ă©me Exclu RS-Team] Interview RST RĂ©gis FRICOTTE
