Posté par Djiles  
(IP enregistrée), le 24/09/06 13:34:26
Mon résumé, avec un peu de retard, de la sortie du MDC dimanche dernier.
Arrivé sur le circuit à 08H30, un rapide coup d’œil sur les voitures présentes.
A gauche le RS TEAM face à pas mal de voitures sur plateau : des minis arceautées, oui oui des minis, une Fiat ABARTH, un escadron d’ITR préparées circuit  , une Honda NSX, une Alfa GTV remplie de chevaux (euh, les chevaux ils ont du rester à l’écurie car perso je les ai pas vu  ), et bien d’autres véhicules de production japonaise
Et puis y avait ça aussi :
Une réplique de GT40 avec un gros V8 qui faisait un barouffe.
A ouai!, va falloir partager la piste avec tout ça ? pour un blue bite comme moi ça met pas forcement en confiance surtout que de bon matin j’ai la tete un peu dans le gaz, rapport à la soirée dégustation de la veille…(sacrés soiffards ces membres du comité).
Après un briefing « Objectif-Circuit » bien cadré, c’est au tour du responsable du circuit de prendre la parole pour nous dire que :"Il fait humide, la piste est glissante et les voitures lourdes vont avoir du mal…"
Euh, petit moment de solitude pour moi…..Parrain, les Méganes c’est consideré comme lourd ?
Réponse : Oui, oui…
A ouai, d’accord, ça met encore moins en confiance tout ça.
Pendant que les jeunes loups comme Diablo RS2 se préparent pour prendre le plus rapidement possible la piste
on décide avec ma copilote d’aller s’enfiler 3 ou 4 Saint Emil….euh non 3, 4 cafés histoire de se donner du courage.
10H00 passé, faut bien y aller. Premiere session pour découvrir le tracé…On a beau mater des vidéos avant, ça fait pas pareil en vrai. Beaucoup de zones en aveugle, avec des cassures de pente donc des delestages à maitriser.
J’ai passé le restant de la matinée à prendre petit à petit mes marques en me donnant comme objectif de travailler certaines zones comme le freinage en descente après le virage du musée, là ou les Iserois avaient tendance à tirer tout droit…
12H00 déjà !, direction Aubusson, il parait qu’on y mange bien.
Ouai bin en fait y a couvre feu à Aubusson le dimanche midi, on le saura pour la prochaine fois et tout cela se finit par un succulent….Kebab frite.
14H00 : Retour au circuit, c’est parti pour une petite session chronométrée par ma copilote préférée. , je me sents beaucoup mieux que le matin, le rythme s’accélère, les freinages se raccourcissent et soyons fous, je commence à doubler  …si,si, je vous assure. C’est l’effet KEBAB.
Bon là je suis chaud, j’enchaine sur une session avec le celebre et fameux SP27 en passager, l’occasion de prendre de précieux conseils sur certaines trajectoires et d’essayer des passages en 3 du grands droit après la ligne droite des stands…au final je continuerai de passer en 4 (j’suis pas convaincu Julien  ).
Retour aux stands pour Paul-M...
Pour moi aussi retour au stands histoire de reposer le bonhomme et de vérifier que j’ai pas un écrou de roue desseré…Bin oui il parait que c’est une maladie sur les Meganes.
Pendant ce temps, d’autres se lancent à la chasse à l’ITR:
La Pince et sa CAT accompagné de DIABOLO.
J’enchaine ensuite 2 sessions avec comme passager PISTARD et DIABOLO RS2, histoire de leur montrer que la MRS sur circuit, c’est pas un gros paquebot.
Puis viens le moment le plus intense de la journée:
Un jeune et fougueux RS TEAMER décide de défendre valeureusement les couleurs du club face à l’escadron d’ITR armé jusqu’au dents…
Combat inégal et perdu d’avance mais que s’est il passait dans sa tete?
Comme dirait RS2NI : « tentative d’intimidation, envie de jouer,lui seul le sait, ».
Toujours est il que l’homme qui signe ses trajectoires d’un Z qui veut dire ZATAL décide de prendre la piste avec……..le minimun d’essence.
Bilan : il nous a fait le coup de la panne d'essence !!! 
C’est la fin de la journée, le soleil brille  , la piste est bien seche et les pilotes se lachent.
Ici une R9 TURBO en train de depasser le spider presidentiel
Euh, non...non Romain je déconne, c’est l’inverse.
La fatigue commence Ă se faire sentir et les reflexes ne sont plus aussi vifs
Resultat: Une NSX au tas dans le pif paf avant la ligne droite des stands.
Heureusement plus de peur que de mal.
La journée se termine ainsi.
Au final, une journée parfaitement réussie grace à une bonne organisation d'"Objectif-Circuit" ainsi qu'au respect et au bon esprit de tous sur la piste.
Vivement la prochaine...
A+
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[Résumé+photos] : MDC le 17/09/06
