Posté par JeanPhi
(IP enregistrée), le 03/04/06 14:37:56
La BAR Cup se monte sur une bague qui se met par dessous la tourelle en lieu et place de la butée tournante d'origine; c'est là l'origine du souci.
En fait le mécanisme de butée tournante fait place à un uniball. La partie supérieure de la rotule de l'uniball est justement formée par cette bague, la partie inférieure étant faite par la coupelle supérieure des amortos.
Donc qui dit BAR Cup, dit amortisseurs cup, tout du moins la coupelle supérieure. Mais bon la coupelle supérieure détermine le diamètre du ressort et le filetage sur le corps de l'amortisseur.
Souci supplémentaire, l'ensemble de l'uniball n'est pas amorti, donc bonjour les remontées sonores dans l'habitacle.
Message édité 2 fois. Dernière modification le 03/04/06 14:39:22 par un modérateur
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