Posté par Carlito [STI350]  
(IP enregistrée), le 25/07/06 15:07:10
mais c'est juste une question de logique et ce n'est valable que pour les RS2: a quoi bon changer 4 durites alors que le circuit en compte 6 ? la dernière paire etant la plus fragile a cause du certissage? le fait de renforcer les 4 autres de fait que rendre encore plus fragile les 2 dernieres, ca me semble logique...
pour les RS1 aucun soucis...
en plus, je suis pas sur qu'il y ait de grosse diff de contraintes niveau durites de freins entre le circuit et le rallye 
Beaucoup de gens se prennent pour le nombril du monde alors qu'ils n'en sont que le trou d'balle; simple erreur de geographie...
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on ne va pas revenir indéfiniment dessus
