Posté par capof  
(IP enregistrée), le 06/04/10 12:35:08
twixx a écrit :
Hello à tous,
J'ai un souci mineur sur ma Rs depuis 2/3 jours.
j'ai dernièrement nettoyé le papillon motorisé et changé le filtre à air (filtre papier neuf). J'ai fait un reset calculo car elle avait qq soucis (blocage accélération puis mise en sécurité lors de fortes accélérations-> obligé de redémarrer pour pouvoir à nouveau rouler normalement )
J'ai eu les memes symptomes : c'etait le papillon motorise qui etait mort. Comme d'hab, verifie que tu n'aies pas une fuite d'air sur le plenum, sur ma RS2, les Visses cassaient regulierement.
Citation :
Aujourd'hui, elle prend assez bien ses tours sauf que j'ai remarqué deux défauts :
entre 6000 et 7000 tours, j'ai de violentes coupures d'accélération de qq dixièmes de seconde (elle stagne niveau régime pendant ce laps de temps) sans pour autant que la Clio se mette en sécurité.
Mon ralenti à chaud évolue entre 500 et 800 tours et est à la limite de caler. J'ai remarqué également qu'à chaud, lorsqu'elle tient mal son ralenti, de la fumée blanche sort de l'échappement, comme des imbrûlés (pas bon pour le catalyseur encore posé à l'heure actuelle!!). Me posant le pb de la combustion, je pense aux bougies (qui ont 45000 kms, pas si vieux mais moins résistantes si il y a prépa ? )
Merci de vos avis éclairés.
Comme dit Ben, souvent le capteur pmh.
Well come Back !!!
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alors
