Posté par xav 
(IP enregistrée), le 26/12/15 12:24:10
Brancher un phare sur l'autre, ça veut dire passer le double d'intensité sur le faisceau du phare qui marche, et risque de cramage du faisceau puis de l'auto. La piste du connecteur ou de la masse merdouillique me semble à creuser avant d'aller plus loin. L'achat d'un multimetre aussi, d'ailleurs, c'est quand même plus simple pour tout tester (devant, derrière le connecteur par exemple), et c'est pas pour ce que ça coûte... Un faisceau merdique, c'est une voiture en panne ou qui brûle.
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bof,
