Posté par Mowg [RS1]  
(IP enregistrée), le 03/12/08 14:53:43
Salut à toi :) !
En fait ça dépend pas mal de ton budget ... si c'est aux alentours de 7000€, pars sur une RS2 en bon état ou une RS1 pas trop kilométrée. Si tu as 9000€ à 10000€, l'idéal serait selon moi une PS2 ou Ragnotti. Le châssis est un brin meilleur, la voiture est un peu plus légère, pas de clim (sauf certaines PS2) donc entretien plus limité surtout pour le remplacement de la courroie d'accessoires.
Ensuite, si tu fais du circuit avec voilà par quoi tu peux (ou même dois) commencer :
- Disques GrN Ã l'avant,
- Plaquettes Ferodo DS2500 ou Carbone Lorraine RC6 Ã l'avant,
- Durites avia aux 4 coins,
- Liquide de frein type dot 5.1 ou Motul RBF600.
Déjà tu t'amuseras bien.
Pour continuer, 4 jantes en 15" avec des pneus qui vont bien. Semi-slicks type Yoko A048 ou Toyo R888.
Ensuite, 4 bons amortisseurs:
- Le moins cher, 4 amortisseurs de Rag, éventuellement avec des ressorts courts Eibach,
- Plus cher, 4 Viarouge + Eibach,
- Encore plus cher, 4 Bilstein.
Si tu as une RS1 ou une RS2 assez ancienne, tu peux mettre les triangles de Ragnotti / RS2004 qui donnent une bien meilleure stabilité du train avant.
Il faudrait aussi idéalement mettre de silent blocs de triangle et de barre stab renforcés (Powerflex).
Le problème c'est que sur piste c'est la DA qui a du mal à suivre avec les semi slicks. Pour ma part je tourne en slicks de rallye usés, et elle n'aime pas trop. Cette semaine je change les supports de crémaillère pour du GrN, et je purge le fluide de la pompe, mais je ne sais pas si ça va suffir ...
Après, on peut aller encore plus loin. Mais déjà , si tu t'occupes seulement des freins ça sera déjà très plaisant  !
Pour la question RS1 vs RS2, si c'est surtout pour faire de la piste prends une RS1 moins "bourgeoise". Mais une RS2 bien vidée doit être aussi efficace
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PS2 ou RAG !
