la traction ça glisse pas en comparaison de la 325.......
En gros tu fais comme tous le monde, il faut commencé gentillement en mettant les gaz une fois passé le point de corde (comme avec une propulse quoi) puis après tu accélère un peu avant le point de corde. Ensuite si tu accélère trop top et pas en survirage ça tire tous droit, donc il faut commencé à soigné l'entrée du virage, pour que la voiture soit dans la bonne position le plus tôt possible. En clair je me suis surpris à mettre gaz pour faire l'appel contre appel puis gaz à fond pour la suite du virage....... La traction, il fallait arriver à la bonne vitesse puis faire le bon appel contre appel, le tous au bon moment..... Avec la 325 t'as l'impression de choisir quand et ou tu as envie de le faire......
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