Posté par Olive[mrstrophy]  
(IP enregistrée), le 13/07/12 13:53:50
[Edit] J'avais pas fait attention à la date initiale du post  , mais je laisse quand même mon commentaire ça pourrait servir à d'autres 
Alors j'ai pas de jantes à vendre, mais je me permet de faire un retour d'expérience sur les CSC3 que tu cherches à acquérir. 
J'ai en acheté 4 en début d'année pour faire du circuit et j'ai fait deux sorties avec (Le Mans et Croix en Ternois)...
Bilan: j'ai abimé mes pneus de façon anormale, malgré le contrôle des pressions. J 'ai dégonflé les pneus au fur et à mesure de la journée, car ils montaient toujours plus en pression.... l'après midi sur mes deux dernières sessions à Croix, je n'ai plus touché aux pressions pensant avoir trouver la bonne, mais à la fin de la journée je me suis aperçu des dégâts aux niveaux des crampons se trouvant vers l'extérieur des 4 pneus, mais plus particulièrement sur le train avant où des morceaux de crampons sont partis et je pouvais voir la trame du pneus 
J'ai remonter mes pneus "routes" et j'ai pu prendre contact par la suite avec le responsable régional de la marque Continental par l'intermédiaire de mon garage. Je lui ai montré les pneus avant et il a un peu halluciné, il n'avait jamais vu ça avant, surtout avec si peu de km (environ 300km de circuit et 700km de routes pépères). Il a décidé de les envoyer en expertise chez Conti à Compiègne et en fonction du résultat il me fera une remise sur un train neuf pouvant aller jusqu'à 100%. 
Je me disais que le fait de rouler avec des pneus neufs à la gomme bien tendre pouvait être un élément de réponse, mais les pneus ont été fabriqués fin 2010 donc ils ont eu le temps de durcir un peu (+ rodage sur route avant premier circuit. Le commercial de chez conti m'a expliqué que le CSC3 avait des soucis avec les "hautes" températures et m'a conseillé de me porter sur le CSC5 qui dispose de la technologie "black chili" qui visiblement stabilise la température du pneu et empêche une mauvaise usure comme sur le CSC3 en usage intensif 
Alors je dirais que le CSC3 est un excellent pneus sur la route, mais pour le circuit vaut mieux éviter, à moins de rouler comme un papy 
Le CSC5 est quasiment au même prix que le CSC3, je pense que cela vaut le coup de prendre le CSC5. J'ai l'intention d'en prendre 2 en tous cas dès que j'aurai eu la réponse de conti pour mes pneus. 
Si tu ne veux/peux pas investir dans du Toyo R888 (le top pour circuit), il y a une alternative moins cher, le toyo R1R: [http://www.toopneus.com/pneu-ete-toyo-proxes-r1r-215-45-r17-racing-p262235.html] (sans doute le meilleur rapport prix/performance sur le marché en ce moment)
When you dream there are no rules. People can fly. Anything can happen. Sometimes there's a moment as you're waking and you become aware of the real world around you, but you are still dreaming. You may think you can fly but you better not try.
Message édité 1 fois. Dernière modification le 13/07/12 14:00:37
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Un peu hs: CSC3 (edit)
