Posté par Key
(IP enregistrée), le 04/03/07 18:39:51
- 5° de jeu dans la direction -> réglé (1 palier du cardan de direction complètement desséré)
- Suspensions nazes (forcément, à 67000km...) -> remplacés par du presque neuf (au verra l'an prochain pour le Nitron ou Ohlins...)
- Contrôle et serrage de tous les boulons critiques (suspension, direction, moteur...). C'était nécessaire!
- Remplacement de la batterie par une batterie gel + déplacement dans le compartiment moteur -> gain de 7kg + recentrage des masses + gain de place dans le coffre
- changement de tous les liquides (frein, huile, refroidissement)
- virage de tous les petits graviers incrustés partout...
C'est impressionnant comme ça, mais ce n'est pas très compliqué. L'essentiel, c'est d'avoir les bon outils et du temps! C'est un gros Mécano quoi
"Light is Right"
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