Posté par fac 
(IP enregistrée), le 27/03/11 17:32:36
rallye des vignes de régnié en 968 Green Bird
Nous avons choisi de faire cette course pour déverminer la voiture avant le Lyon Charbonnière le 15 Avril prochain. Il n’était pas gagné au départ que la voiture soit prête à temps et la préparation de la course a été très dure.  
Ainsi par exemple cette semaine en plus d’une grosse semaine de travail et tout en étant à Paris Mardi, Jeudi et Vendredi, j’ai passé une dizaine d’heures à préparer la voiture et l’assistance. 
Pourtant la préparation de la voiture ne pourra pas être complètement au top :
Le shift light ne fonctionne plus, le réglage de la barre antiroulis AR n’est pas bon et je n’ai quasiment pas pu essayer la voiture.
Résultat Samedi matin il nous reste encore les notes à vérifier, les bidons d’essence à remplir, et finir le chargement du camion et de le donner à Tom Pouce qui nous fera une assistance de choc avec mon fils. 
Sur la route du parc d’assistance coup de chance, je me trompe de parking pour le parc d’assistance et on tombe sur Tom Pouce en train de garer son Z3, hop 5 minutes de gagnées. 
Gros stress nous fonçons ensuite au parc fermé à Régnié garons la voiture et piquons un sprint jusqu’au parc fermé, les 2 concurrents derrière nous sont déjà dans la queue, Ouf on pointe à l’heure mais il n’en fallait pas plus. 
Première boucle de 2 spéciales : (le parcours comprends 3 fois les 2 mêmes)
J’ai délibérément choisi de partir en Hankook alors que je viens d’acheter un train de Michelin, je souhaite mesurer l’écart de performance entre les 2. 
J’ai beaucoup de problème pour gérer la boite après le raccourcissement du rapport de démultiplication finale j’arrive en général un rapport en dessous de ce qu’il faudrait avec la vitesse de passage qui va avec, j’hésite entre deux rapports ….  
1° spéciale Col de Saint Bonnet 7,25 km : 44° temps (3° de groupe derrière la GT3 et la Z3M)
2° spéciale Regnie 5,90 km : 38° temps 2° de groupe, nous passons à la 2° place de groupe 40° scratch.
Assistance :
une courroie fait du bruit. En fait une des vis de la biellette de réglage de l’alternateur s’est sectionnée nous envisageons l’abandon. Grâce à l’aide d’une autre assistance nous réussissons à faire une réparation de fortune qui tiendra jusqu’à l’arrivée. 
Malheureusement nous pointons 7 minutes en retard à l’assistance, 35 secondes de pénalités c’est énorme en régional. 
Benoit (l'autre 968) arrive il a des problèmes de tringlerie de boite, il abandonnera au milieu de la 3° ES, décidément ce rallye ne porte pas chance aux 968. 
2° boucle
3° spéciale Col de Saint Bonnet : Il y a deux épingles dans cette spéciale, la deuxième est couverte de gomme, une vraie patinoire, je pars en luge, impossible de tirer le frein à main, on manœuvre pour tourner, 6 secondes de perdues environ. 54° temps. Avec les 35 secondes de pénalités nous tombons 83° scratch et 3° de groupe. 
4° spéciale Regnie 5,90 km : 37° temps, 74° scratch. Les freins sont trop sur l’avant, j’enlève un cran. On a gagné seulement 3 secondes par rapport au premier passage, les michelins qui paraissent plus performants dans la voiture semblent finalement équivalents aux Hankook en performances, ou alors c’est moi qui ne les exploite pas assez.
3° assistance, on monte les phares. La voiture n’est pas assez mobile de l’arrière mais le temps est trop court pour revoir le réglage de la barre antiroulis. 
5° spéciale Col de Saint Bonnet de nuit : Encore un problème dans la 2° épingle, cette fois c’est le frein à main qui ne bloque pas, 10 à 11 secondes de perdues en manœuvrant : 59° temps, nous sommes 64° scratch.
6° spéciale Regnie de nuit : Je ne suis pas dedans, mes freinages sont mous, 12 secondes de plus qu’au passage précédent 49° temps et toujours 64° scratch.
Au final bilan mitigé, le but était d’être à l’arrivée de préparer le Lyon charbonnières à a ce niveau contrat rempli, nous avons identifié ce qu’il nous reste à faire sur la voiture en vue du Rallye Lyon charbonnières, je commence à mieux comprendre la voiture avec les dernières modifications.
Par contre la 2° place de groupe nous échappe à cause de la pénalisation et je ne suis pas vraiment du niveau de performance global atteint sur ce rallye.
Message édité 2 fois. Dernière modification le 28/03/11 17:05:04
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