Posté par GIL [RAGNOT]  
(IP enregistrée), le 15/10/12 17:40:54
Comment résumer ce rallye ?
Uploaded with ImageShack.us
Loeb a gagné, il est plus rapide que nous 
En dehors de cette info qui n’en ai pas une, difficile de résumer, car il y aurait autant à dire sur le rallye en lui-même que sur les émotions ressenties.
Avant cela, voilà déjà le résumé de Mathieu :
[http://www.largus.fr/actualite-automobile/largus-en-championnat-du-monde-des-rallyes-2130369.html]
et la vidéo :
Commençons donc par le rationnel et quelques chiffres.
La première différence par rapport au Rallye de championnat de France, que nous pratiquons habituellement, c’est la taille et le nombre de km .
En ne comptant pas la 1ere spéciale en ville le jeudi soir, c’est l’équivalent en km de chronos de :
Le vendredi, Ă un rallye de coupe de France
Le samedi, à un rallye de championnat de France ( que nous faisons généralement en 2.5 jours ! )
Et le dimanche, à un gros rallye régional
En tout ce Rallye c est plus de 400 km de spéciales et 1400 km avec les liaisons.
Si on rajoute les recos et l’aller retour, nous avons fait plus de 4200km en 5 jours ! 
Bizarrement depuis mon retour ma MRS est devenue confortable et silencieuse, je pense que l’on me la changée en Vel Satis sans rien me dire . 
Mais revenons au rallye de France, oublions les chiffres et donc en résumé.
Ouuuuuuuuuuuaaaaa , quel pied , quel kiffe , magique, magnifique, grandiose, on l’a fait et on terminé !!!!! 
Ce n’était pas gagné de terminer.
Dés le début de la 1 ère vraie spéciale, nous crevons, perdons 4mn le temps de s’arrêter et de changer la roue.
Petit passage dans le quotidien L’Alsace
Nous sommes 65° au général et ça nous casse d’emblé le moral, car nous savons que nous ne pouvons plus nous battre pour la première place des R2.
La peur de crever de nouveau nous incite Ă la prudence. Cela suffit pour que les autres Twingo R2 de Millet et Hauswald nous devancent. 
Les jours se suivent … et … nous décidons d’oublier la crevaison et d’attaquer.
Le samedi nous signons 4 spéciales sur 6 devant les Twingo Boys et réussissons même a être devant les juniors de la WRC académie dans la 15. Ouf ça va mieux !
La Twingo R2 Evo est super avec les pneus Michelin.
Grace à un ingénieur de Renault Sport nous avons un réglage châssis au top l’après midi (grosse chaleur le matin quand nous avons rebondit sur une suite bosse et que la roue arrière droite est tombée dans un fossé profond avant de ressortir sur un autre rebond) .
Dans le rapide Mathieu place la voiture par un petit coup de volant, le cul glisse légèrement et se calle, tout ça sans lâcher l’accélérateur à fond , c est un régal !!! )
Uploaded with ImageShack.us
Le samedi soir nous avons juste derrière nous au classement général un certain … Peter Solberg !!!
En bleu au centre
Bon faut dire qu'il a profité d’une spéciale pour aller faire les vendanges dans un champs, ce qui l’a un peu retardé ! 
Ce rallye est très piégeux, les WRC coupent énormément les cordes et même si les routes sont sèches, dans les virages ont peu d’un coup tomber sur de la boue.
Il faut rester vigilant tout en attaquant un maximum. 
Le dimanche matin cela a empiré, car le pluie tombe depuis la dernière spéciale du samedi.
Là par moment, ce n’est plus un rallye asphalte mais un véritable rallye tout terrain avec la route transformée en bourbier !
Avec les pneus mixtes, ce n’est pas l’idéal.
Nous faisons une petite sortie dans un champ, oĂą un certain SĂ©bastien Loeb, a fait la trace un peu avant nous.
Nous assurons car nous voulons finir, mais réussissons quand même à faire le meilleur temps des R2 dans une spéciale.
A Haguenau lors du rassemblement, Loeb et Elena sont encore présent, c est de la folie.
Uploaded with ImageShack.us
La foule scande son nom, il est sollicité de toute part pour des photos ou des autographes.
Lui reste cool et calme (il a l’habitude) mais reste disponible et discute avec les autres concurrents tout comme Solberg ou Muller.
Uploaded with ImageShack.us
Ce qui est pour nous extraordinaire et que l’on n’aurait même pas imaginé il y 18 mois quand nous avons débuté le Rallye, c’est de se retrouver au milieu des meilleurs de la discipline.
On croit rêver par moment, et l’accueil du public toujours présent pour nous encourager, ou nous saluer est énorme.
Le moindre arrĂŞt Ă un feu rouge en liaison,
Uploaded with ImageShack.us
ou pour faire le plein et la voiture est encerclée par des dizaines de gamins ou des plus grands qui veulent des autographes. 
Au final beaucoup de plaisirs dans les spéciales et en dehors, nous finissons 31e et 3° de classe.
Les 3 Twingo R2 finissent 1, 2 et 3° de classe, beau résultat du Team Chazel.Denis Millet est 3e des 2 roues motrices.
Peter Solberg, nous a repassé et est 26e , c est étonnant !!!! 
La suite …
Nous avons pu faire ce rallye grâce à l’aide de Michelin qui nous a fourni les pneus.
Mais on savait aussi que financièrement cela compromettait notre participation aux 2 dernières manches du trophée Twingo R2.
Mais vu le plaisir pris et ce que ça nous a appris ce rallye;
nous ne regrettons absolument pas ce choix.
Nous faisons l’impasse sur le Rallye des Cévennes dans 15 jours mais faisons tout pour retrouver un budget pour participer à la dernière manche fin novembre, le Rallye du Var.
Donc à suivre, j’espère
Bonus :
Un petit passage sympa en vidéo :
Uploaded with ImageShack.us
|
Résumé, photos et vidéos
