Garage RSTeam
Index du forums | Index des forums | Recherche | Identification
Ça parle technique et j'aime ça !
Posté par Gregoireb  Membre RS-Team  Profil (IP enregistrée), le 13/03/18 19:19:03


Il ne faut pas généraliser l'utilisation des huiles car une huile est adaptée en fonction de la technologie de chaque voiture ( suralimentation, dépollution, ...).

Les préconisations constructeur concernant nos Mégane sont en 5w40, ce qui va très bien à mon gout pour ce que l'on fait et après étude des organes mécaniques interne qui s'avère correcte.

Si un véhicule bouffe de l'huile tu peux éventuellement changer l'indice pour compenser mais tu ne feras que combler partiellement le problème au lieu de le traiter à la naissance (segmentation, joints de queue de soupapes, palier de turbo,...).

Le premier indice étant celui de la viscosité à froid, il faudrait privilégier un indice plutôt faible sur nos Mégane afin d'obtenir une pression d'huile correcte le plus rapidement possible avec graissage du circuit complet. Afin de ne pas abîmer le turbo qui est le dernier alimenté en huile et qui a un régime de rotation beaucoup plus grand que notre moteur thermique.

Il ne faut pas partir dans l'excès et mettre un grade 0 d'office car l'huile ressemble plutôt à de l'eau et est plus volatile donc augmentation de risques de fuites et de problème de lubrification sur le haut moteur.

D'ailleurs quand j'étais mécanicien chez Porsche il n'était pas rare d’entendre les hauts moteur cliqueter avec l'huile 0W40.

Le second indice représente la viscosité à chaud. Un grade élevé va favoriser l’étanchéité du bloc.
Toujours pareil il faut faire attention à ne pas partir dans l'excès et utilisé un grade trop élevé qui ne ferais que générer des résistances sur les pièces mécaniques résultant sur une usure prématurée des organes interne.

Après les principaux problèmes (dues à un problème de lubrification) que je rencontre aujourd'hui lors des ouvertures moteur sont des défauts de graissage avec échauffement des matériaux ou destruction interne des endroits de graissage (pompe à huile, palier de turbo). Tous ces problèmes ne sont pas forcément dues à la qualité de l'huile mis lors de la vidange mais des intervalles d'entretien réalisé.

L'huile sert à lubrifier mais aussi à récupérer les micro impuretés du moteur.

Un intervalle d'entretien réduit en utilisation piste sera la clé de la conservation du moteur.
De plus laisser chauffer son véhicule calmement au ralenti pour alimenter tout le circuit de lubrification ne sera que bénéfique.
Idem pour le refroidissement où il est conseillé de laisser son véhicule (moteur turbo je précises) en statique moteur tournant quelques minutes afin de faire baisser le régime du turbo. Ne pas le faire c'est couper l'alimentation d'huile au turbo qui permet de centrifuger l'hélice du turbocompresseur avec pour conséquence possible de contacts entre l’hélice et le corps de turbo.
Résultat possible: fuites d'huile au palier de graissage, absorption de morceaux d'ailettes par l'admission et turbo HS voir même emballement moteur sur un véhicule Diesel par une auto-alimentation du véhicule en huile qui fera office de comburant jusqu'à mort s'en suive.


Voilou voilou


Sujet Vues Ecrit par Posté le
  [Divers] Les indispensables avant de se lancer sur circuit? 576 Megane RS 45  Membre RS-Team 28/01/18 09:42:21
  Pas grand chose pour une première 375 Loïc  Membre RS-Team 28/01/18 10:39:01
  Salut 347 crumblel  Membre RS-Team 28/01/18 20:30:28
  Avant de partir de chez toi... 366 mshook  Membre RS-Team 30/01/18 00:34:09
  renseignements avant de valider mon achat svp 329 Megane RS 45  Membre RS-Team 11/03/18 07:49:05
  Salut Mégane RS 45 537 lio74  Membre RS-Team 12/03/18 11:57:11
  huile 542 motus 306 12/03/18 12:15:25
  Ouaip .... 533 crumblel  Membre RS-Team 12/03/18 13:58:37
  Oui 608 lio74  Membre RS-Team 12/03/18 15:12:42
  viscosité 637 motus 306 12/03/18 23:31:09
  pas de panique avec l'huile 694 legion  Membre RS-Team 13/03/18 18:44:30
  Oui un indice multigrade 10W40 669 lio74  Membre RS-Team 13/03/18 22:09:00
  huile 670 motus 306 14/03/18 00:02:15
  Ça parle technique et j'aime ça ! 692 Gregoireb  Membre RS-Team 13/03/18 19:19:03
  Excellent résumé 667 lio74  Membre RS-Team 13/03/18 22:12:47
  turbo 669 motus 306 13/03/18 23:56:08
  Turbo 666 Gregoireb  Membre RS-Team 14/03/18 19:36:59
  turbo 685 motus 306 15/03/18 00:02:22
  Quid du Stop and Start avec le Turbo? 692 Megane RS 45  Membre RS-Team 16/03/18 06:58:22
  Stop and start. 691 motus 306 16/03/18 14:56:42
  Stop and start 698 Gregoireb  Membre RS-Team 16/03/18 18:21:47
  Point préparation 619 Gregoireb  Membre RS-Team 12/03/18 18:31:24


Index du forums | Index des forums | Recherche | Identification
Information
Seules les personnes enregistrées peuvent poster sur ce forum.

GT2i Allopneus Addict Auto GT performance Jester Creation Allianz JMJ

© RS TEAM 2002 - 2018 - webmaster@rs-team.org