Posté par {JR-jr}  
(IP enregistrée), le 20/06/03 18:14:25
Mais il me semble que la théorie veut que plus les flancs sont rigides moins t'es obligé de surgonfler pour limiter la dérive.
Hors d'après les gens qui ont l'expèrience de plusieurs références de pneumatiques, ils considèrent que le Conti n'est pas spécialement rigide. 
Donc, une pression de 1.8 bar semble vraiment peu et doit entrainer une forte dérive de l'arrière?  <!-- sigsta --><br id=para10><br id=para10><hr align="left" width="50%" size="1"><div id=para10>ils m'ont inoculé la "Ragmania" : ça fait gagner du temps, mais ça ne rallonge pas la vie.</div><!-- sigend -->
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Je n'affirme rien...
