Posté par Olivier 
(IP enregistrée), le 20/08/03 10:45:10
Le principe du VVT (de la RS et des autres), c'est d'augmenter le croisement des soupapes a hau regime pour plus de puissance et de decroiser a bas regime pour plus de souplesse et pour avoir un ralenti plus stable.
sur la RS, il agit sur l'arbre a came d'admission, selon une loi binaire (2 positions), ce qui fait qu'on ressent bien son effet, contrairement a la 206RC par exemple sur lequel il travaille en continu (ce qui donne un moteur plus lineaire mais un peu plus plein)
vue du decaleur d'arbre a came de la RS :
 <!-- sigsta --><br id=para10><br id=para10><hr align="left" width="50%" size="1"><div id=para10>Pigeon, oiseau à la grise robe, dans l'enfer des villes, à mon regard tu te dérobes, tu es vraiment le plus agile.</div><!-- sigend -->
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