Posté par fabien  
(IP enregistrée), le 16/09/11 10:10:27
Vrai en grande partie, mais faut pas oublier que les reprogs de professionnels prennent en compte les marges de tolérance constructeurs... aprés il faut savoir rester "humble" et ne pas tirer dans sa reprog à chaque feu rouge...
Une boite supportant un couple de 400NM se verra attribuer un moteur avec un couple de 350NM maximum, et la reprog raménera le couple à 400NM, soit les données techniques de la boite.
Dans le cas de son annonce, rien ne l'empéche de la remettre la cartographie initiale (gratuit), vu le kilométrage fait avec la reprog, les piéces d'usure n'ont pas du morfler...
Pour la pression du turbo, bien souvent c'est minime (de l'ordre de 0.1 bar).
Message édité 1 fois. Dernière modification le 16/09/11 10:11:52
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Mouais
