Posté par damien31
(IP enregistrée), le 17/11/08 14:09:31
Voici quelques autres details du GT:
Le circuit d'huile jusqu'au raidateur avec son H thermostatique, et la durites d'arrivée d'essence de la pompe walboro au moteur avec piquage pour la sonde de pression d'essence):
Le support moteur arriere mecano-soudé, pour encaisser le surplus de couple:
La ligne d'echappement en cours de modification pour l'adapter sur le GT ( a la base c'est une ligne inox JDM pour honda ITR):
L'embrayage renforcé sachs de clio RS (en Ø215mm), donné pour encaisser 340Nm, (j'ai gardé le VM de clio RS pour pouvoir piloté les bobines gemostatiques sans trop d'adaptation) :
Vue des bobines gemostatiques:
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