Posté par lolo 67 
(IP enregistrée), le 21/12/06 15:04:16
et il m'a conseillé de laisser tourner la MRS au ralenti avant de couper le contacte, il m’a dit que c’est à cause de la lubrification.
Voilà ce que j’ai trouvé en cherchant sur Google. 
Précaution d'utilisation du turbo :
La lubrification du turbo se fait grâce au circuit de lubrification du moteur. Aussi lorsque le moteur a été fortement sollicité et que l'on s'arrête juste après en coupant le moteur, la lubrification n'est plus assurée et vu les vitesses de rotation atteintes par la turbine (de l'ordre de 200 000 tr/min) celle-ci possède une grande inertie. Donc en coupant le moteur, on prive l'axe du turbo d'huile alors que celui-ci tourne toujours à vitesse élevée donc il y risque de casse de l'axe des turbines (un peu comme si on enlève les roues à une voiture qui roule à 130 km/h...). Donc il faut laisser tourner le moteur quelques minutes après l'avoir solliciter afin de faire retomber la vitesse de rotation de la turbine avant de l'arrêter. Si cette règle est respectée le turbo est un organe fiable qui tient largement la vie du moteur.
Du coup je la laisse toujours tourner 1 à 2 minutes avant de la rentrer dans le garage, ça ne me dérange pas vu que je dois de toute façon ouvrir une grille et la porte du garage.
Pas de DA, pas d'ABS, pas d'ESP, pas de clim, pas de cata, pas de....
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J'ai un amis qui était mécano
