Posté par gmp59
(IP enregistrée), le 02/03/10 13:28:41
260ch et 38mkg, j'ai du mal à croire que la fiabilité soit au rdv. en plus il faut passer tout ça au sol (mais bon sur une R ça doit le faire).
le turbo atteint vite ses limites à ce niveau de puissance. à mon avis, après qqs tours de circuit, tu dois vite sentir que la perfo baisse, même avec un échangeur plus gros.
au niveau piston et culasse, ça doit être aussi super super chaud!
par curiosité, que font ils pour ces niveaux de puissance ? uniquement reprogrammation? ils mettent une cale au niveau de la Waste Gate? Ils leurrent certains capteurs?
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