Posté par fabien  
(IP enregistrée), le 14/04/15 13:52:48
Comme les RS2, il faut surveiller
-La boite (synchro "fragile")
-Les amortos (les renault d'origines, hormis l'angleterre, ne valent plus le coup.. donc autant passer chez viarouge)
-Les ressorts des amortos (tendance a rouiller puis casser au niveau des coupelles)
Le bloc moteur: le F4R est costaud, mais cela ne l'empeche pas de vérifier, surtout apres les 160-170mkm:
-poussoirs hydrauliques (cliquetis à chaud)
-Le papillon mécanique (maladie des RS1, le ralenti stagne parfois a 2000tr/min voir +)
Mais ça reste une bonne petite sportive 
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Les RS1
