Posté par Romain [RS2]
(IP enregistrée), le 22/07/13 16:01:13
c'est pareil que Monroe et cie, c'est les mêmes refs. pour toutes les Mégane 2...pour moi c'est pas sérieux. Un amorto se choisi en fonction de plusieurs paramètres dont la raideur des ressorts, le poids sur le train etc...
Je cherche le compromis routier que RS a étudié d'origine, pas un truc tape cul pour avoir l'impression de passer plus fort dans les ronds points ou sur circuit.
Spider Rs "pare-brise" n°803 & Mégane (4.2) R.S. 300 Trophy EDC
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