Posté par fac
(IP enregistrée), le 26/04/13 16:00:15
mais la dernière fois je venais de changer l'alternateur aussi je pensais que j'avais mal serré ou que la courroie avait lâché.
De plus comme on avait réparé et que cela fonctionnait depuis je n'ai pas regardé en détail.
Ce week end je me suis aperçu qu'il y a une différence d'alignement de 3 mm entre la poulie de vilebrequin et celle d'alternateur. Donc dés que la courroie se détend un peu elle passe par dessus le rebord à cause de ce défaut.
Ma poulie est donc en usinage pour lui enlever les 3 mm en trop ce qui devrait régler définitivement le problème.
« Il y a bien des manières de ne pas réussir, mais la plus sûre est de ne jamais prendre de risques. »
Benjamin Franklin
"I remember when sex was safe and motor racing was dangerous"
Jack Brabham
Message édité 1 fois. Dernière modification le 26/04/13 16:01:33
|