Posté par Kestu
(IP enregistrée), le 21/05/08 15:38:16
- Mesurer la longueur totale de l'amorto détendu (ou celle de la tige).
- Mesurer la longueur totale de l'amorto comprimé (ou celle de la tige).
- Mesurer la longueur des grosse "spires" de la butée de choc.
- Découper la butée de choc dans le sens longitudinal pour voir quel est son profil interne (protection tige, dureté, ...) et prendre une photo si possible.
- Une fois la butée enlevée, mesurer à nouveau la longueur totale de l'amorto comprimé (ou celle de la tige).
- Enfoncer l'amortisseur à fond et estimer si cela donne un rendu (sonore et tactile) plutôt métallique ou caoutchouteux...
Je pense qu'avec ca on en saura définitivement plus clair sur ces histoires d'amortos !!
Merci d'avance !
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